El Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco se pronuncia a favor de concretar la Red de Transporte Masivo, que favorezca la competitividad del Estado de Jalisco.

 

El Coordinador del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco, Lic. Manuel Herrera Vega, se pronunció a favor de concretar la Red de Transporte Masivo, como parte del Plan de Movilidad, el cual contempla tres fases más del macrobús y una línea más del tren ligero, que permitirán contar con una red multimodal de 131 Km.

 

Recordó que actualmente Jalisco se encuentra en el lugar número 14 de competitividad y que este tipo de proyectos inciden directamente en las variables que integran los diferentes factores que permitirán que Jalisco vaya en ascenso.

 

Expresó que es indispensable que se continúe con la construcción de la Fase 2 del Macrobús, lo cual permitirá ejercer un recurso de origen federal que ya se tiene destinado para ese efecto, favoreciendo que en un futuro se puedan obtener mayores recursos para el resto de las etapas.

 

Manifestó que si bien es cierto existen otras alternativas de transporte como el metro por ejemplo, resultan inviables en este momento por el costo que representan, por lo cual es importante reconocer que ya hay los estudios, proyectos y recursos necesarios para continuar con las obras en el caso del sistema BRT que es un servicio de transporte rápido, seguro, eficiente y económico; características que ha reflejado el Macrobús, según se desprende de los estudios realizados. Citó como ejemplo de los resultados de los estudios, el hecho de que hayan dejado de circular por el corredor, 4300 autos por día, así como la reducción del tiempo de recorrido de sur a norte, de 1 hora 46 minutos a solo 45 minutos.

 

Por otra parte, invitó a los diferentes actores políticos y sociales, a promover acuerdos que propicien mejores condiciones de desarrollo para la ciudad, dejando de lado los intereses políticos y electorales. Exhortó a apoyar proyectos que sean financieramente viables, particularmente cuando ya se ha probado la funcionalidad, como es el caso del sistema BRT. Señaló que es posible continuar realizando estudios, a efecto de enriquecer los proyectos, pero no para detenerlos.

 

Finalmente, el Lic. Manuel Herrera solicitó a las autoridades estatales continuar evaluando el funcionamiento del Macrobús y en general del sistema de transporte, a fin de que el servicio ofrezca una mejora continua y favorezca la integración de los diferentes medios de transporte,  con mayor eficiencia, menor costo para los usuarios y preservando el entorno ecológico.